施永青 am730C觀點 2017年5月5日
科網需燒錢只好投靠資本
科網需燒錢只好投靠資本
移動互聯網在中國的高速普及，已令資本主義徹底入侵中國。原因是科網公司在發展初期皆得大量燒錢，要燒錢就得有資本的支持。有資本在手的人就可以提出種種條件，作為冒風險的代價，令中國作為社會主義國家亦不得不引入本來只應在資本主義社會才會出現的資本操作模式。
互聯網是可以聯繫全球的訊息網絡系統，它造就了真正全球化的經營模式。它可以同一時間為全球所有的客戶提供服務，並可以輕而易舉地監控全球的分支機構，讓客戶有美好的體驗。這造就了互聯網公司有條件發展至前所未有的規模，以及賺到前所未有的利潤。
要打造一間這樣的公司，一開始就得志在四方，才能作出正確的戰略部署。所以互聯網公司在開創初期都得花很多的錢去打基礎，而懂得創辦互聯網的青年才俊，大都是窮書生(有錢是可以削弱創意的)，導致他們不得不向資本市場求助。阿里巴巴的管理團隊現時持股只10%左右，馬雲只有7.43%。真正的大股東是日本的軟庫(28%)與美國的雅虎(20%)。所以宗慶後(娃哈哈的老闆)批評BAT(百度、阿里巴巴、騰訊)都是在為外國的資本家賺錢。
科網公司除為了做大所以需要資本之外，他們還需要做得快。如果讓別人搶佔了制高點，就得付出更大的代價才可以奪回來。所以科網公司在開始的時候就燒錢很快，目的就是要搶佔市場，建立自己的壓倒性的市場影響力。如果互聯網公司打算有機地成長(即是拿自己賺回來的錢作新的投資)，速度一定比不上向資本市場集資的人，此亦導致科網公司都得向資本靠攏。
此外，科網公司可謂是21世紀才出現的全新公司，他們的經營模式是與人們日常的生活習慣不一致的。他們要成功，就得改變世人的生活習慣。這當然要看他們的服務是否比原有的優勝，但優勝的服務亦得有人去嘗試，才會為人所知。但怎樣才能在短時間裡叫這麼多的人去嘗試呢？互聯網公司覺得做廣告的方式效果太慢了，他們一般都是以免費，甚至現金補貼，作為推廣的手段。
Uber在開始的時候，就既補貼乘客，又補貼司機，以至到今天仍要連年虧損。但他們手上籌集到的資金仍有不少，所以還可以肆無忌憚地燒錢。
還有一些科網公司，他們的知識含量很高，如電動車、有人工智能的機械人等，都需要在有收入前作很多的前期研究，投資很大，不可能不向資本家招手。此之所以，科網公司的擁有權，最終都落入資本家手裡。
過往，中國人手上的錢，只曉得炒房地產，或在農產品市場投機倒把。近年發覺西方的聰明錢更懂得作風險投資，於是紛紛成立私募基金，支持年輕人創業，希望可押中另一間BAT式的公司。所以，近年中國的創業條件不錯，要籌集基金，有時比歐美國家還要容易。
然而在這個過程中，資本的功能就顯得愈來愈重要，中國政府不得不引入資本主義社會的很多軟件，包括證券市場、創業板、私募基金、對賭式的可換股債券，以及與工作表現掛鈎的期權等。這些輔助資本操作的模式，已令資本的地位變得牢不可破。
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