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2018年8月16日 星期四

中環人 - 溫天納 2018年8月16日



中環人 - 溫天納 2018年8月16日


一次荒唐的旅程體驗
  筆者在推動本地初創企業的發展不遺餘力,無論在官方及非官方層面,筆者盡力抽空鼓勵發展,培訓企業及讓企業在資本市場中發光發亮。在CCTV、彭博電視、CNBC,NHK等等媒體發表對本地初創企業發展勢頭良好的觀點。不過,不少企業發展建立了聲勢後,卻忽略了細節及質量的保持。

 
  在服務的選擇上,若有跨國機構及本地機構提供同樣的服務,筆者定必選擇後者,身體力行,支持本地企業的發展。近年,本地一家K字頭的旅遊配套企業發展不俗,近期完成多輪融資。不過,透過近期切身經歷,筆者留意到不少企業發展前景荊棘滿途。

 
  或礙於市場規模,不少本地企業需出售經營大數據予第三方,以增加收入。針對上述企業,筆者在3月初次使用其服務後,發現新信用卡資料被非法盜用,其後企業發電郵說明情況,媒體亦有報道此事,就IT安排,初創企業明顯未能把關。

 
  筆者不計前嫌,在8月份再次使用,竟遇上更不堪的體驗。早前,在接受完日本放送協會NHK訪問後,到當地進行商務活動,再次使用其服務,經歷可謂恐怖。首先,東京羽田機場接機人員失蹤,多次追蹤後發現接機人員在機場出口停車處,三催四請才出現,那位司機表示機場出口的馬路才是正常的上落位置,指筆者應自行前往,因筆者要趕時間,不與司機計較。

 
  豈料,回程的經歷更猶如災難,一般車程需要40分鐘。上車後,筆者問司機50分鐘內能否到達?他說可以。司機看似不熟路,選擇路徑迂迴曲折,去到羽田機場範圍已用近85分鐘,筆者見路徑改變,詢問司機是否在機場接機處停車,他突然表示該處改例屬違法停車,必須進入排隊停車場後才能停車,而車龍極長,筆者聽後亦嚇一跳。期間,司機多次提及罰款問題,不知道是否在暗示索取小費。結果車輛在機場外圍再排了逾1小時,導致筆者在機場離境前所有商務安排被迫取消,更差點無法登機。

 
  車輛排隊期間,筆者曾多次請求(接近哀求)司機駕車前往附近交通樞紐如輕軌站,讓筆者快速乘搭其他公共交通工具往機場,並表示不會介意或追究,司機仍斷然拒絕,完全罔顧客人會誤時的風險。最離譜的是,進入停車場後,司機不肯停在電梯位置,要找到收費泊車位置後,才讓筆者下車,變相筆者成為司機的人質或跟班,更讓筆者覺得像賊人一樣偷偷摸摸見不得光地下車,恍如隨時會被警察逮捕一樣,更要走十分鐘路才到達至電梯,惡劣體驗不能盡錄。這家企業收取的費用一點也不便宜,足以乘坐東京當地的正牌日本人駕駛的出租車了。

 
  NHK友人知悉後表示,日本警視廳近期取締非法經營白牌車,不知道相關初創企業是否誤墮法網,選擇了非法機構作為合作夥伴,建議幫筆者報案處理。由此可見,初創企業宜謹慎選擇合作夥伴,不應麻木擴張,以保品牌不失。

 
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