猿聲啼不絕
今時國際紛爭不少，筆者看是兩岸猿聲，雖啼不絕，但關鍵的輕舟，在江水順流，勢不可擋之時，是話之你啼，已過萬重山。
筆者於10月18日謂市可望好，原因是中美貿戰或貿談。
10月18日，筆者在《經濟通》「選股情報」欄提出︰
「不理美股
美股昨跌，但港股今或將不理美股而升，原因，中美貿戰或成貿談（見10月18日筆者在《晴報》文，該文講乜，已重刊過一次，今時讀者自己找好了），要談，就不能指摘中國操控人匯。」
結果是當日美國公布中國未有操控人匯，只跟歐洲、日本等同列入觀察名單。之後中美貿戰/談反覆交錯，但可以肯定的是，近日恒指是升了，筆者近幾日在《經濟通》「選股情報」欄的評論如下︰
「企260
昨日（15日）恒指企260，只要今日（16日）仍企260上，後市仍望好。昨文如下︰昨晚（14日）恒指夜期升，但美股就跌，今明（15日及16日）兩日恒指如能企在257至260上，後市可望好。」
「兩岸猿聲啼不絕？
中美貿︰是戰？是談？今時噪音不少，但筆者認為整體是，輕舟必要過萬重山，因為特朗普想2020年連任，習近平則無此慮，邊個政治命長，決定這兩年內的中美貿︰是戰，是談。
結論︰恒指有望企260上3天，利後市。」
怎看是兩岸猿聲還是深水蛟龍嘯？以後有機會才談，今日先用近視鏡，看看國內一些影響個別板塊的發展。
手機上網有望減價
⑴手機流量收費
11月19日，《每日經濟新聞》記者從中國移動知情人士處獨家獲悉，中國移動將在北京、上海、安徽、江西、河南、湖北、陝西率先試點推出手機資費階梯套餐，套餐外國內手機上網採取單價模式收費。
早在上周，《每日經濟新聞》記者就注意到，中國移動上海公司已經發布將推出階梯套餐的公告。新套餐月使用費為18元，包含80分鐘全國主叫分鐘數、來電顯示，全國被叫免費。套餐外國內手機上網採取單價模式收費，根據用戶每月國內流量使用量分為4段，價格最低至0.005元/MB，也就是折合5元/GB。
電信行業分析師馬繼華對《每日經濟新聞》表示，從上海移動18元的新套餐來看，階梯定價，意味著用戶流量使用，將採用水、電這樣的計費方式，用戶使用多少就算多少，不同在於手機流量費單價是用得愈多愈便宜。
不過也有業內人士對記者表示，正式的套餐具體細則還沒有公布，相關新套餐內是否贈送流量還存在模糊，還要看具體的推進情況。
此次試點是工信部發文鼓勵之後，三大運營商首次正式推出流量階梯套餐業務模式。此前工信部表示，鼓勵基礎電信企業為用戶推出根據使用量給予優惠折扣的階梯定價式資費方案，2018年應在部分地區試點推出至少一種，滿足部分用戶的消費需求。
工信部的文件意味著三大運營商均將推出手機流量、寬帶等方面階梯定價方式。馬繼華同時表示，流量階梯定價一來有望降低整體的手機套餐價格，二來運營商也是在為更大流量的5G時代的業務模式做探索。
一句講曬，這會否使網絡商的收入減少嗎？減多少？又會不會因為收費平了，更多人亂用、多用，網絡商收入不跌反升？
電動車電池成本降
⑵新能源汽車的電池
筆者年初一直有提出，今年中央可能會定音新能源汽車的電池模式，國內的「財經頻道」在《對話》節目中有如下意見（部分）︰
「比亞迪汽車公關總監楊昭稱，目前國內新能源汽車主要採用的是兩種動力電池的形式，一種是磷酸鐵鋰，一種是三元電池。今年他們採用的是523鎳鈷錳材料，未來將採用622鎳鈷錳材料。這個原材料是動力電池裏面非常重要的正極材料。整個新能源產業在三元動力電池這塊的需求非常大，對應的三元材料的需求也是非常大。
北京理工大學材料學院教授蘇嶽鋒在《對話》中表示，現在國內做正極材料的廠商公布了有10家，這個項目生產量達到了年產第一期是4萬噸。「這個量從單體企業來講可能是在我們國家及全球都是第一的。現在他們規劃的產能主要是用三元電池來作為一個規劃的一個產品，對鎳的需求量，或者對鎳鈷的需求量會非常巨大。所以這個項目對於未來三元材料在國內穩定的一個供給（或者鎳鈷這種資源穩定的供給）起到了非常重要的作用。」
新能源汽車價格要降價？比亞迪汽車公關總監楊昭指出，電動汽車的成本核算不僅僅是正極材料價格這麼簡單。當然這個原材料成本的價格變化也是非常重要的。
新能源汽車的續航能力會提升？楊昭說，從之前用的333鎳鈷錳材料，到今年主要行業都是用523鎳鈷錳材料，到明年的622鎳鈷錳材料，應該會非常有機會去裝機，相對應的電池能量密度及續航里程都會提升，今年電動汽車的綜合續航里程，基本上都普遍地超過400公里以上了，已經可完全滿足我們普通的消費者，甚至可滿足網約車、出租車這些營運用戶的一些需求了。」
無論中央對新能源汽車電池有沒有規定，肯定是電動車電池製造成本平了，電動車售價可平了，續航力長了，電動車的競爭力大了，傳統汽車業苦了。
這兩個業內消息對閣下選股有沒有參考價值？
轉載自:晴報
政經頑石不低頭 - 石鏡泉 舊文
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