曾淵滄專欄 2019年6月27日
【曾淵滄專欄】高鐵地鐵化之得益者 - 曾淵滄
高鐵地鐵化一旦成事，九龍寫字樓租金也會上升。 資料圖片 適中字型 較大字型
今年三月，我發表了一篇題為《一隻剛買的六厘收息股》的文章，該文向大家推薦聯塑（2128）這隻股，指出聯塑不但是高息股，翻查過去的記錄，從9年前上市以來，派息年年增加，盈利也是有增無減。
三月之後，聯塑股價隨大市上升至5月5日特朗普在中美貿易戰「反枱」後才出現調整。不過，只調整兩個星期就止跌回升，畢竟，在如此亂局時，高息股是有一定的投資者支持。
昨日，此股又再創52周新高，創出52周新高後，我第一時間就是檢視目前的P/E值及股息率，看看股價上漲後是否仍有收息的吸引力。以昨日收市價計算，P/E值6.4倍，股息率5.2厘，吸引力依然很強，有條件繼續賺價又賺息。
作為港鐵（066）的小股東，我應該感謝即將退任的港鐵主席馬時亨，他在退任前，使到港鐵股價創歷史新高，如果連過去派發的特別股息也算進去，回報就更加高。
馬時亨說正與內地鐵道總局商議，讓高鐵香港段變成地鐵式的經營，不必預先買票，不必指定座位，隨時買票，任何一班車都可以上深圳。將來如此做，的確太方便了，十多分鐘到深圳，更理想的安排是深圳福田站設立一個專門通往香港九龍的月台，那麼九龍至深圳福田就可以大量增加班次至每5分鐘一班車，那才是真正的高鐵地鐵化。
高鐵地鐵化之後，深圳樓價會上升，九龍寫字樓租金也會上升，大灣區概念的內房股也有炒作理由，當然，港鐵依然是最終得益者。
曾淵滄
財經評論員
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