聞風至 - IGBT技術支持賽晶看升｜鮮股落鑊
Previous Next 港股上周四重上2萬關後，上周五先行整固，恒生指數收報20201點，升27點；交投持續低迷，全日成交金額851.7億元，連續三日未能超過一千億。
行業方面，美國近日通過《晶片法案》，有大行分析指出，此
舉將會令中國半導體產業鏈加速導入，賽晶科技（580）手上擁有IGBT（絕緣閘雙極電晶體）技術，其為目前市場最稀缺性的產品之一，主要用於電動車輛、鐵路機車、光伏逆變器及動車組的交流電電動機的輸出控制。
短線有望重上2.8元
賽晶科技上周五股價自低位反彈，單日抽升9.21%，收報2.61元，成交額2082萬元，是上個交易日的3.5倍水平，成交動能強勁，短線有望借此動力重上2.8元關口，若再升穿近期高位3.02元水平，可望看高一線。
賽晶的IGBT產品不止可用於電動車領域，更可用於新能源的光伏項目、風電項目、充電樁、儲能等領域。
目前，IGBT正處於供不應求的階段，英飛淩是市場上的IGBT龍頭，2020年市佔率達36.5%。
但南韓最新有消息指，英飛淩的半導體產品出錯，令過去兩個月的產量作廢。據指，現代汽車的全電動跨界休旅車「IONIQ 5」的交車時間，亦可能會延誤一年以上。
分析指出，重新生產IGBT需要3個月時間，做成電源模組還再花1個月。10月中之前，晶片供給問題不大可能解決，IONIQ 5車主可能要等一年以上才能取車。
另外，有消息指出，目前現代汽車已緊急找上意法半導體（STM-US）應急，避免交車延誤。
從這個消息來看，市場上的IGBT產品或會進一步進入供需緊張，現代汽車為避免交車延誤的搶購IGBT行動，或會進一步推高IGBT價格。
再者，今年下半年內地汽車品牌比亞迪（1211）、理想汽車（2015）等都有多款新車推出市場，均有利賽晶科技業績表現。
近日有報道指，賽晶再次獲得內地市場份額領先的新能源乘用車客戶涉及數萬隻ED封裝IGBT模塊的採購定單，目前已交付累計近2萬隻。本次定單簽訂和交付，標誌著賽晶半導體的IGBT晶片及模塊，均已獲得電動汽車領域頭部客戶的認可。
另外，於今年4月份，賽晶科技公佈不定期按最高總額1億元於公開市場購回股份。在市場環境及回購的利好消息支持下，賽晶科技股價見底可期。
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