珠船乘自貿東風起航
2014/12/17 08:42:53
網誌分類: 經濟
繼上海建自貿區之後，國務院日前宣佈將在廣東、福建及天津建立自貿區，進一步加強對外開放，促進貿易及吸引外來資金，其中，廣東和福建的自貿區都位於南方，福建自貿區主要面向台灣，廣東自貿區則加強與港澳的聯合，而在南方兩沿海省份先行，亦盼能為中國與東南亞國家聯盟建立自由貿易區提供試驗場地。
廣東自貿區包括前海、橫琴、南沙和白雲機場區域，若粵港澳在經濟上不斷加強融合，大珠三角可望成為中國重要的商貿物流金融和旅遊業中心，單從地理位置來說，勝過以上海為中心的長三角。兼且，大珠三角還包括擁有政治特區或經濟特區的優勢。
近期，粵港兩地政府之間已就加速開發前海達成共識，這將是一個智能科技型商業中心區，不僅可匯集粵港的資訊科技商企和人才，也可吸引全國各地以至海外的一流企業和精英進駐，野心很大，如今得到自貿區的地位，如虎添翼。
母公司擬注入資產
建設自貿區還將有好幾年的時間，然而，即時對廣東的航運、碼頭和物流業等業務已是一支強心針，這使到各方看到，中央政府的發展規劃，不是只傾斜於長三角和大京津地區，對於粵港澳不可取代的特殊地位仍是十分重視的。
珠江船務(560)
在粵港澳經營客運、貨運、碼頭和物流，幅蓋面包括整個大珠三角。 過去的業績曾經主要靠客運，近年在貨運和物流業方面也加強投入，及取得合理的利潤，作為廣東省政府在碼頭運輸業的上市公司小龍頭，母公司的相關資產均擬注入，這包括在南沙的大片土地。
而管理層也盼盡快做大做強，令資產注入的任務可順利落實。
大規模的注入必須靠發行新股給母公司，但新股訂價不能低於資產淨值，否則等於殘賣國家資產，如今，市盈率10倍，股價較帳面資產淨值卻仍有折讓，管理層需進一步提振業績，令股價回到較高水平，注入資產才可水到渠成。
曾廣標
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