曾淵滄專欄：靜候港鐵炒作消息
■目前港鐵股價牛皮，因為缺乏炒作消息，有耐性的人不妨等待。 資料圖片
去年高鐵超支，港鐵（066）為了協助特區政府爭取立法會撥款支付超支的金額，做了兩件事，一是為超支封頂，二是派發特別股息，當時不少評論都因此而唱淡港鐵股價，我卻是極少數非常看好的人，當時我還決定
增持1萬股，買入價是36元，至今，我已收到每股5.46元的特別股息加普通正常股息，股價也由36元升至42.85元，總回報為34%，跑贏了大市。
港鐵宣佈中期業績後，股價在窄幅中波動，我估計其中一個原因是今年的中期業績缺乏地產項目的利潤，也就缺乏吸引力。不過，論地產發展，港鐵比任何地產商更優勝之處是港鐵的地產項目全部在港鐵站的上蓋，地理位置極佳，而且，港鐵自動擁有該地的發展權益，不必像其他地產商以高價買地，樓價越來越貴，地價也越來越貴，一般地產商的風險也越來越高，只有港鐵沒有任何風險。
香港特區政府手上可供開發建房屋的土地有限，開發棕地涉及的利益團體與個人太多太廣，不易擺平，政府擁有的郊野公園土地又有一批環保人士誓死反對開發。因此，港鐵站成為最佳的土地供應來源，為了增加房屋供應，港鐵站上蓋的地積比例也許會放寬，港鐵可以在港鐵站建更高的樓，賺更多的錢；港鐵也一定會更積極研究開發新的地鐵綫，原有地鐵軌道沿綫空地也可能增加港鐵站，增加一個港鐵站就是等於增加一個大型的劏屋邨，目前港鐵股價牛皮，因為缺乏炒作消息，有耐性的人不妨等待。
曾淵滄
財經評論員
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