長城新車系列迎挑戰
2017/03/29 08:41:18
網誌分類: 經濟
長城汽車（2333）
去年盈利增長逾三成達到超過一百億元人民幣，合每股1.16元，派息增加至35分，約合39仙港元，其H股的現價息率超過四厘，在大型汽車企之中，算是有吸引力。當H股在9港元爭持之際，其A股仍在12元人民幣以上，相對來說，仍有近四成折讓，隨?北水持續南下，H股的折讓可望逐漸拉近，而這是一條頗為寬闊的護城河。
長城主打多功能汽車SUV，是業內龍頭，去年銷售的增長也是由這方面推動，反之，其他車種面對更大競爭。作為國產多功能汽車，長城的產品「平靚正」，特別是主打的H6，不斷推出不同款式，以性能和性價比取勝。
多功能汽車適合一家大細自駕遊，這在旅遊模式在中國仍然方興未艾，因此，多功能汽車的增長可望領先其他客車。
在自由市場，有需求就必定有更多參與者，愈來愈多車廠加入爭奪多功能汽車的市場，這是長城不得不面對的。現時，長城多功能汽車佔市場的份額約為12%，管理層並不滿意，希望在今後數年，可逐步增加至佔20%。
由於預期競爭加劇，長城已開始採用「紅包促銷」的方法來推銷H系汽車回饋顧客。管理層認為，這較之賣廣告更為實惠。而在準備陸續推出新車款之際，亦有必要減少存貨。
管理層在準備推出更多H系（哈弗系）新車之外，亦將推出中高檔多功能汽車WEY系列，希望在中高檔市場也能逐漸佔一個可觀的份額。過去，中高檔多功能車在中國市場由日系汽車主導，長城管理層對WEY抱有很高的期望，而由於有新廠房落成，已可保證有足夠的生產線。WEY01和02兩款新車將於四月份在上海車展推出，據悉，除了性能提高之外，兩者均較H系更重視外觀，前者顯得豪華，後者則更具運動型的特質。初步估計，WEY01的售價不超過20萬元，在性價比方面應有吸引力。
除了多功能汽車之外，長城亦力推其生產的電動汽車，不過，由於官方對電動汽車的補貼正在陸續減少，長城能否順利在這個市場佔有重要位置，仍需要面對考驗。
長城股價較我早前在本欄推介時已回升，後市要看WEY新系列的受歡迎程度。近日有大行唱淡，因此，也可待稍為回落才上車。
曾廣標
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