反一地兩檢 全強詞奪理
反一地兩檢 全強詞奪理
互聯網是一個訊息交通系統，能與這個網絡系統建立連線，就能享受互聯網的一切好處。建整個互聯網系統本大，建單一的連線本小，真是何樂而不為？這個情況與香港建高鐵的情況差不多。香港只需建一條至深圳的連線，就能享用內地整個高鐵的網絡系統，真是本
小利大。從這個角度來看，港深段高鐵，即使成本貴一點，也是值得的。
有反高鐵的人說，他都不會去大陸，連通大陸的高鐵系統也沒有用，但這只是他個人一己的情況，現實是香港與內地息息相關，每日都有大量香港人需要往內地工作、旅遊及探親；而香港的零售業、旅遊業、金融業以及專業服務等，都需要內地人來港幫襯，抗拒與大陸有接觸的想法，不但不符合香港的整體利益，而且也不可能做得到。
事到如今，港段的高鐵已差不多建完，900億港元的成本，大部分已經投入，那就應該盡量加以利用，使它能發揮出更大的效益；沒有理由米已成炊，還不許人裝飯。反建制派誓阻一地兩檢，實際的作用就是飯煮好了也不許香港人吃。如此與民為敵，在政治上一定失分。
高鐵的價值在於能夠迅速連接大陸的主要城市。如果堅持不許內地的海關設在香港的離境大堂，即是要高鐵的旅客在到達深圳時全部下車過關。那高鐵的快速連線功能就會失去，大部分旅客都會感到十分不便。
其實一地兩檢並非甚麼新東西，世上其他主權國家都願意為了方便接受這種安排，而不覺得這樣會違憲(沒有一個獨立國家的憲法會讓外國的人員來自己的領土上執法的)。但香港的反建制派卻認為一地兩檢違憲(基本法)，分明是無限上綱，吹毛求疵。
反建制派平時根本都不放基本法在眼內，只聽聞過他們用火燒用腳踏的情況，今天忽然要堅持捍衛，能叫人相信嗎？他們的目的很清楚，就是要阻礙政府有機會為市民辦事；想高鐵因無法一地兩檢而成為大白象，以證明他們之前反對建高鐵是正確的。讓這樣的人得逞，香港以後也「冇運行」！
反對派危言聳聽，讓大陸海關人員來港在離境口岸區執勤，等同破壞了基本法第18條(內地法律不在港區實施)。此例一開，以後內地人員就會在港區執法。這是無限投射，全無根據。因為在一地兩檢的安排下，內地人員只會在特定的離境口岸區執法，一離開這個特定地區，他們就沒有執法的權力。反對派分明是言之過甚。
其實，香港人根本不用這樣擔心，因為一地兩檢根本不可能帶來甚麼改變。要上大陸的人，以前要受檢，現在也要受檢，檢查的方式與要求都沒變，只是換個地方吧了。上得大陸，就得入境問禁，否則就可能被拉受鎖。只不過以前是在內地，現在改在香港的離境大堂吧了。在兩地各檢的時候，難道大陸政府不會在這類人入境時拉他們，鎖他們嗎？不見得內地政府會因一地兩檢而特別收緊尺度。對那些不信任大陸政府，或知道自己正被大陸政府通緝的人，他們不要去高鐵的離境大堂便是了。如果他們決定要上大陸，遲早要進入大陸的執法地區，一地兩檢只是提前一點時間而已，風險其實是一樣的。
施永青 am730C觀點 舊文
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