環球樓市觀望——江門交通樞紐新城
內地城市CBD（中心商業區）及TOD（公共交通導向發展）概念遍地開花，相對其他傳統市中心或老城區，這類物業城市資源、公共配套更密集及豐富，因此宜居指數也遠高於平均。交通樞紐的地位價值不僅在於其便利性，更重要的是其流通性的套現能力。
珠西樞紐新
城是集辦公、金融、商務、娛樂、旅遊等功能於一體，不僅擁有多樣化、現代化的配套設施設備，還擁有便捷的城市交通和物流系統，是一個城市核心，並把握該城市以至粵西地區經濟動脈。
2018年，江門市規劃局公佈《珠西樞紐新城控制性詳細規劃》，明確指出將規劃區定位為珠西交通樞紐，規劃總用地約11.79平方公里，東至江門水道、西至葵光路、南至銀鷺大道、北至新會大道，規劃人口11萬人，因此站前經濟圈的未來價值不容輕視。該區域還規劃336米地標大廈珠西金融中心、大型文旅綜合體均明歡樂世界、文華商業廣場、樞紐新城體育公園等專案，近年將會陸續完工投用。
以同屬廣東四大樞紐之一的深圳北站為例，其在2007年動工建設，動工後站前經濟圈龍華新城，樓價從每平方米3000元人民幣，勁升至每平方米1萬元人民幣。深圳北站建成通車後，周邊樓價也一路從每平方米1萬元人民幣，狂飆至每平方米7萬元人民幣，部份樓價更突破每平方米10萬元人民幣。正是因為有了車站，才加速這一地區人流、物流、資訊流等生產要素聚集，製造出大量商業與就業機會，形成站前經濟圈。
江門新城即將於2月26日掛拍一幅約5萬平方米的商住用地，起拍樓面地價約每平方米6112元人民幣。筆者預計就算以底價成交，該項目要以每平方米11000元人民幣售出，方有合理利潤。江門去年市核心三區（蓬江區、江海區及新會區）住宅成交量為21382套，按年升24.6%；成交平均價每平方米10540元人民幣，按年升2.38%。各區成交價分別是蓬江區每平方米11006元人民幣、江海區每平方米10196元人民幣，以及新會區每平方米10315元人民幣。
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環球樓市評論人
鄭偉舜
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