港鐵與企業社會責任
港鐵是一家很特別的公司，一方面它是一家上市公司，有著為股東謀求最大盈利的任務；另一方面港鐵又是一家由政府持有大多數股份的公司，政府持股量超過四分之三，自然大眾也對港鐵的定位有著不同的預期，人們都會覺得港鐵應以社會責任為服務宗旨，只是這兩個角色卻是互相矛盾，也令港鐵種種的企業活動都會給人議論紛紛。
我們先不說近期工程延誤的問題，因為這涉及公司的管理文化，筆者反而想說說在現代管理思潮中港鐵的定位和角色。
從前在八十年代受訓的一代管理人，是接受了企業的最大責任是謀求盈利，因為只要企業有了盈利，企業才可以賦稅，而政府通過稅收才可以進行各種公益活動，企業在有盈利的狀況下，它們才可以聘用工人，人們才會因有收入而進行消費。在這一種意見裡，企業應該追求營運上的有效，繼而令股東權益極大化，至於企業社會責任，則是聞所未聞的東西。然而，在千禧年之後，企業已開始反思這種做法是否恰當，特別是在安然的會計醜聞之後，企業管治已是頭等重要的課題，在金融海嘯之後，華爾街的貪婪令人意識到，企業以盈利為單一目標的不當，現在管理學已對企業的功能和角色有了不同的理解，當中的一個大轉變，是企業已不能單單只顧追逐盈利，而是要向所屬的持份者問責，企業社會責任已是一個大趨勢。
筆者說了上面許多管理思潮的轉變，旨在說明了一點，就是港鐵在管理上要追上近代的思潮，而不是活在過去成功的經驗上。港鐵過去是成功的，在服務質素上是領先全球，但港鐵不能只滿意這些過去的成就，而且選用了過去成功的表現，來作為未來服務水平的標準，更是令港鐵管理層更遠離群眾，因為現在人們衡量港鐵已不再是服務數據，而是全方位的審視。
企業社會責任這個名詞比較虛，因而不同人會有不同的理解，而對港鐵來說，要擺脫以往的評核指標，要加入社會責任的因素，才會拉近港鐵和群眾的距離。
蘇教授論經濟 - 蘇偉文 舊文
