長城H8再蓄勢待發
2014/6/11 上午 08:43:26
網誌分類: 經濟
長城汽車(2333)
是近年中國冒起最快速的自主品牌汽車，特別是在多功能SUV車種，其H系列搶盡了售價十五萬元人民幣的中檔汽車市場，曾帶動業績和股價節節上升，但今年好景不再，其新款H8汽車兩度延期推出，令市場大失所望。由於H8未能進入市場，長城的整體銷情亦告回落，股價已接連多輪受壓。 H8之前的H6，長城以中價打敗其他自主品牌，成為盈利增長的主引擎。不過，公司不滿足於發展中檔車，欲挑戰由涉外資品牌控制的中高端SUV汽車市場，於是研發及準備推出H8新車，售價在二十萬元以上，與外資品牌汽車售價看齊。正當大家興高采烈之際，長城卻突然宣佈延期，初時沒有公佈原因，後來披露是H8技術還未過關，我覺得這種缺乏透明度的「黑天鵝」對投資者不利，故此決定暫停研究。
之後，長城又一次「鐵定」推出H8，但在最後一刻，卻再次延期，令到車市和股市更加失望。不過，今次有較多訊息陸續披露出來，而我研判之後，發覺H8已進入「黎明前的黑暗」，不久便可看見曙光。
H8力圖追求完美
長城H8經過首輪改良後，基本上已沒有問題。但公司管理層為求萬無一失，親自以「超高速」試車，卻發現還有「雜音」，代表H8並未完美。由於公司聲譽完全押注在H8身上，為此，長城決定再度推遲，寧願受罵，也要保證H8百分百符合第一流水準。
其實，用家是不會把SUV當跑車開到極高速。因此，就算先如期推出一批，之後再改正，也是可行的。但長城決定不這樣做，而是要在技術上完全到位。據說，長城現時已掌握所需技術。
兩次延誤引起了一些退訂，但大多數粉絲仍在等待。因此，只要H8推出後，必定仍可熱賣，使下半年的業績得到大幅提振，H8的性能不下於涉外資品牌，而在用料和配件方面更勝一籌，可望在性價比方面取得優勢。我認為長城經過股價大幅回落之後，現時又是趁低收集的時候。
曾廣標
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