吳系講股：
一隻只得3倍PE的股
■京西國際只得3倍市盈率，值博率高。 互聯網
筆者近年已經婉拒了不少專欄的邀請，只是因為簡簡單單的貴精不貴多道理，專心專注做好現有的專欄及每天的收費版文章，已經可以好強。
早一陣子，筆者分別於三個專欄寫過中國人壽（2628）、國美電器（493）、中
國南車（1766）及中國北車（6199），結果三個專欄竟然輪流地有一隻出現急跌，同一時間，另外的專欄所推介的就急升，筆者都唔知好嬲還是好笑，大家自己小心現時的冧巴降，好自為之。
京西主攻汽車零部件
在剛剛過去周末，筆者的「翻啅者聯盟2——創富紀元」中，發出了五隻冧巴降，當中，筆者認為今天推介的冧巴降，仍有很不俗的爆發空間，就用此跟大家落一個冧巴降，天靈靈、地靈靈，京西國際（2339）日日爆三成！
筆者打開京西國際最新的年報顯示，當場嚇一跳，然後開心笑！「乜原來呢間公司有盈利的，勁！」沿用「黃道十二攻」的原理，有理無理掃番兩球（一百萬為一球）先，即使有人不會認同，但作為天才的筆者，在三秒之間就已經將炒作思維，由亂炒股方式，完全轉移到另一種模式！
集團曾經叫北泰，於2009年1月19日開始停牌，長達5年的時間，在2014年1月27日復牌。現時，集團主要的業務，是在中國製作及銷售汽車零部件及配件。集團被京西重工集團收購，注入一些業務，似乎真的開始有營運。
集團早前公佈2014年主要的營業額有3.11億元，毛利率達24%，仲竟然要交稅，因為有錢賺，全年稅後盈利3.4億元，全年計算的每股盈利是0.1514元，以昨天的0.455元收市價計算，市盈率咁只得3倍……！
若以此作為計算基準，基本上集團唔需要有增長，單單是追回市盈率的價位，已足夠令股價爆升。
最近有其他汽車零部件公司，不停爆升，如果以同類型股份來看，這股份真的可以日日爆升三成，一直連爆數天……。
有時簡單的計算後，我們懂得計算的人，總會再對市賬率再計算一番，以作為一個保險線，一計數之下，每股資產淨值只得0.049元，低到令筆者真的有少少驚。
牛市炒注資 概念十足
很快地，筆者對這個顧慮一掃而空，因為對於其他股份，這個的確係一個大問題，但對於京西，由於停牌長達5年，公司的財務數字，甚至資產都出現一定的問題，雖然不能說沒有為此擔心，但總要給予一點時間才能解決。重點是，假如京西重工集團，再有其他資產注入呢！尤是在此大牛市當中，升幅可以是以倍計算的。
同時，當集團的盈利數字回復平穩之後，這個市賬率的數字就會自我調節，此刻先給予一點時間，而筆者將重點投放在，京西重工集團已經有生意及收益上有明顯的推動，在這個情況之下，只得3倍市盈率，平得有點過份。
早前有朋友戲言，Bloomberg早前死機，是因為筆者的基金仔仔今個月勁到升穿咗佢哋幅圖表有關，搞亂咗啲系統，筆者當然係一笑置之。
如果真的如此，很抱歉地，到京西國際又要日日爆升三成之時，又會搞到佢死機，sorry呀！其實我們理唔到，只要做好自己的本份，已經很好，只是極大量的人不懂，何為本份。下周再見，又要睇神劇大時代。
吳家順
中國銀盛資產管理董事、Mensa會員
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本欄逢周二刊出
筆者為證監會持牌負責人，申報於本文章刊登之時，筆者個人並沒持有此股票相關權益，而中國銀盛資產管理的基金客戶持有京西國際相關股票權益。證券價格可暴跌不升至毫無價值，招致損失，投資者及客戶應審慎，並在作出其投資決定時應僅視本文為眾多考慮因素之一。本文所提供的建議未必適合所有投資者，作者合理地認為所提及的資料在公佈時是準確的，但並不保證（明確或暗示）該等資料的準確性。
吳家順
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