談財經 - 胡孟青
光怪陸離話專家
2015年08月27日
電車每日平均乘載20萬人次。(資料圖片)
香江小島，勝在言論自由，奈何近期太多專家充斥太多光怪陸離建議，太浪費時間。但從好方面看，愈多似是而非建議存在，愈能刺激思考。某退休規劃師以中環至金鐘段電車軌阻塞交通為由，建議城規會
取消，會方竟開會跟進。一個相信極大部分市民或覺不值得討論的建議，卻被有關單位跟進研究，我終於明白本港近年部分城市規劃配套如此差勁真正原因了。
因阻塞交通而取消中環至金鐘段電車路線，按此邏輯，整個港島區電車線都要取消，亦因一個退休專業人士的高瞻遠矚建議而告絕跡。叫人懷疑是港島區交通問題並非今日才被發掘，西環至西灣河哪裡不是塞滿車龍、人龍？為何之前不會有這個建議？有趣是，電車公司幾年前由法國公司全資擁有，轉換是中資、或續由港資財團持有，這個貌似創新、惟予人印象思想僵化的建議，又會否有膽量拋出來？
阻塞交通就要取締電車？如論據成立，至少一併考慮取消或限制港島巴士線、限制私人車輛進入或使用商業區中心路面、甚至重新考慮電子道路收費計劃。單單向電車開刀，立論上已開有帶針對性，談不上是一套完整解決港島區交通問題方案，換轉上法庭，似乎法官必定駁回。
由中環到金鐘行路比搭電車快？對身壯力健的答案是必然，但對年紀老邁的似乎冇可能。計算入站出站時間，就算乘港鐵，一個站的車程動輒比步行長，專家如勢要將電車絕跡香江，倒不如找些更有力證據如電車的「叮叮」發聲令人精神緊張，長久加劇至抑鬱至死、或電車軌危險大、向電車供電的電纜有科學證明在香港亞熱帶天氣下有潛在漏電，危及全城吧。
對於專家極量創新見解，電車公司的公關工作值得一讚，在主流意見認為謬誤重重，對專家提議憤怒之極時，電車公司反應不慍不火。電車公司管理層說得好，香港電車每日平均乘載20萬人次，有老有少、有學生、有主婦、有藍領、白領、更有來自不同國家旅客，單是代表性似乎已遠勝專家理據背後，難道這批持份者利益是低於駕車人士嗎？為遷就駕車人士而拿集體運輸工具開刀，那未免太自私了。
電車載滿無數香港的人和事，集體回憶外，更將城市變得更立體。稍花幾分鐘看看遊客在港島區指定動作之一就是拿相機、手機對準電車拍照留念。訪港旅客今年以來累跌2.8%，7、8月跌幅更大，消費市道向下相當明顯。有能之士倒不如鑽研如何增加本港作為遊客城市的吸引力，甘願被浪費時間的城規會應先自我檢討。
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