曾淵滄專欄：下一個追落後目標
■有報道指中國已經取得興建由昆明至曼谷的鐵路興建權，故有關板塊股價急升。 資料圖片
現在每天未到收市一刻，都無法預知股市是升還是跌，預測已成了沒意義的行為，以昨日滬綜指為例，高開低走，一度跌破前日收市位，之後急升，一舉返回3000點之上，升幅達5.34%，很明顯
這已經不是大戶角力那麼簡單，而是突然間有好消息公佈。
昨日午後有報道指，中國已經取得興建由昆明至曼谷的鐵路興建權，故有關板塊股價急升，中鐵建（1186）升12.5%、中鐵（390）升10%、中交建（1800）升8%，中車（1766）更是一口氣升16%。股災前，我也提起過鐵路基建股、電訊股及其他國企重組股這些概念股，但一場股災後，人人忘了這些國策概念。
重組概念快落鑊
股災之初，中國政府三度直接出手救市，到了滬綜指第四次跌破3500時，不再出手直接救市，人人嚇破膽，於是滬綜指直插3000點之下，現在估計中國政府已經改用另一些方法救市，用宣佈利好股價的消息來救市，減息降準是其中一種，雖沒有立竿見影的作用，但始終是利好股市，相信更多有關基建的好消息會公佈，2008年溫家寶的4萬億元基建救市，是在中國境內建，現在是爭取在境外建，一不會有通脹、二能賺外滙、三能促進人民幣國際化，當然，股民更關心的是有關板塊的股價會上升。
現在鐵路基建股板塊起飛了，不要忘記三家電訊股中移動（941）、中電信（728）、聯通（762），還有眾多有重組概念的國企股。
曾淵滄
財經評論員
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