內地車業，供需失衡 2015-12-28
KFC、麥當勞及Starbucks大舉進駐中國，至今已有 8600 間分店。這三大連鎖快餐咖啡店，可謂「總有一間喺左近」，但除了他們之外，連賣車的店舖也開到成行成市。
單計美國的通用汽車、德國的大眾汽車以及日本的日產（Nissan）汽車，在華
之經銷店已高達 8400 間。如計入本田、豐田、福特等其他五間外國汽車製造商，於內地共 5100 間經銷店，總數逼近一萬大關！即使是於消費力較弱的二、三線城市，每個城市平均也有超過 80 間車店。
車舖開得比快餐店更多，難道內地對汽車之需求，比薯條漢堡包更甚？中國經濟逐步放緩，買車意欲同樣受影響。據全國工商聯汽車經銷商會之統計，上半年有達 90% 的經銷商處於虧損，部分更被迫關閉分店。
情況之嚴峻，更迫使中央要出手救車市。繼去年推出買環保車，補貼 3000 元人民幣的政策，國務院今年更大刀闊斧，又扶持新能源車、又將小型汽車購置稅減半，期望透過「救車」來托起經濟。政策立竿見影，其後兩個月的汽車銷量即時彈起！
大行報告、評論等即時紛湧而出，指內地汽車業見底，重現曙光雲雲，一時之間，把供應面問題拋諸腦後。供應太多，縱然銷量上升，車企要提價也絕不容易。中國汽車流通協會調查顯示，11 月汽車庫存預警指數升至 61.8% 之三個月高位，處於警戒線之上。要有現金回流，經銷商唯有減價出貨，優惠盡出。國產車特別「給力」，買車送年貨、送手機、送入油卡等優惠不在話下，更誇張的更有買車送車！
新車定價受限，其他服務如維修等，在「自由市場」的旗幟下，也可轉交予非經銷商、非專利的車行進行，經銷商的利潤空間，最終只會逐步被蠶食。除了房地產要去庫存外，看來汽車行業也有同樣需要;更重要的是，要扭轉經銷商「麥當勞式」的經營開店策略，避開行業崩潰之危機。
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