Can Bank：短途機早已廉價化
■國泰對廉航態度軟化，相信是已認同短途廉價化是市場共識吧。 資料圖片
國泰（293）傳出對廉航Never say Never之後，股價噚日就飆近3%，驟眼睇投資者對國泰高姿態地轉軚好似幾受落，但事實上，面對廉航，甚至其他航空公司競爭之下，國
泰短途線叫價能力又有幾大？
根據訂票網站價格，在非旺季時間，前往日韓等熱門城市，國泰甚至其他航空公司與廉航機票價格差距只有約1000元；有時甚至只有幾百元（當然，廉航公司以一元票價作招徠並不計算在內）。
非廉航不單包餐飲，更重要嘅係托運行李，加上廉航因超賣，隨時要求客戶改機位，尚未計娛樂設施，以及事前選機位等，計及多個因素之後，筆者身邊唔少朋友都重投非廉航懷抱。
事實上，國泰甚至其他航空公司短途線營運早已參考廉航模式，早前一直堅持唔搞廉航，相信是考慮到長途客市場，今次公開暢談，相信是國泰已認同短途廉價化是市場共識吧。
所以與其說國泰今日升幅源自於其管理層對廉航態度軟化，倒不如說是俄羅斯及OPEC宣佈調高產能上限令油價大跌，市場預期將可減輕國泰營運成本，帶動股價上升吧。
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