中美航空業一天一地
中美航空業一天一地
今年轉眼過了四分一，沒想到第五波新冠肺炎疫情持續至今，本地民生以至營商環境愈見艱難，政府向英國、美國、加拿大、澳洲等9個國家實行「禁飛令」，禁止客機自這些國家抵港。近日政府公布將放寬安排，包括取消禁飛令及簡化已接種疫苗人士抵港檢疫安排。雖然如此
，國泰航空(293)表示，因應政府的14天航班熔斷機制，只能就每航線每14日安排一班航班。
事實上，本港及內地航空公司經營狀況續水深火熱，當中，國泰2月只能夠營運相當於疫情前不足2%客運運力。內地三大航空公司的內地航線運力未返回疫情前水平，國際航線繼續寸步難行，並且發公告表示去年續錄得過百億元人民幣巨額虧損。
在地球另一邊，據美國航空業界資料顯示，上月航班預訂量終超越疫情前水平。據報阿拉斯加航空祭出加倍獎金，希望吸引更多空中服務員加班，以應付未來數月龐大客運需求。當地航空公司今年重新大舉招聘，如西南航空計劃吸納8千人，美國航空擬招聘1.8萬名空服員。
事實上，不少美國航空公司去年業績大幅改善，部分如西南航空更重新錄得盈利，美國航空業恍似來自多元宇宙，活在平行時空。相對美國人重拾旅行出門樂趣，香港人只能宅在家上網看外國街頭直播視頻望梅止渴，今年初絕對是「先苦」時刻，希望「後甜」終會來臨吧。
作者為滙業財經集團副行政總裁、證監會持牌人士，以上內容僅供參考，並不構成任何投資建議
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