戰爭時還是機械車更可靠
戰爭時還是機械車更可靠
內地的電動車政策固然要推行，可是長期而言，還得維持一定比例的傳統燃油車，以提高萬一發生戰時的安全系數。(資料圖片)
現時全世界都在大力推行電動車，以下我有一點點的想法，應該沒甚麼人說過，同大家分享。
第一，記得大約在十幾年前，日本人開始推
出油電混能車，其實，這是睇死純電動車的電池儲存量不足，無法在短時間成為主流。在當時，這種想法不無道理，我也買了一台混能車，在這方面，日本是優勝於全世界。誰知電池科研發展一日千里，日本本來領先全世界的技術，反而變成了落後，這是始料不及的。
第二，電動車的絕大部分科技，例如自動導航，總之就是把汽車變成一台電腦，其實就算是傳統的燃油車，也可以做到。
第三，電動車得使用鋰電池，鋰和石油一樣，也是稀缺資源。現時已出現了鋰大缺貨的情況，在以後，電動車愈來愈多，這稀缺可能會愈來愈甚。
第四，也是最重要的一點，就是假如發生了世界大戰之類的大災禍，回到了我常常擔心發生到原始社會，即是美國電視節目《Doomsday Preppers》的情況，電動車的彈性遠遠及不上傳統的燃油車：後者只要買到石油，永遠不愁開不到，可是，電動車所需要的充電樁，卻是一連串生產鏈下的產物，在極端情況時，很可能會停擺。
大家都知道，我對「世界末日」很是敏感的，所以常常提出要儲糧食，買入可把抽濕變為食水的裝置，也要儲存一些「逃亡資產」。
同樣地，我想，如果你有兩部車，其中一部應該是傳統燃油車，也許有其必要。
不消說的，就算是燃油車，最好也要比較少的電腦裝置，皆因全是機械，比較易於修理。當年伊拉克被美國制裁禁運，以及古巴，滿街走的，都是舊款的日本車，可知到了最後關頭，還是傳統的機械車最可靠。
以上的只是個人的抉擇，可是，就一個國家，如內地而言，必須有全盤的考慮。近年來，內地一直在備戰：例如深挖洞、廣積糧，現時存糧已佔了世界總存量的七成，由此可以見得，內地一直關心戰時的生存狀況。
所以我認為，內地的電動車政策固然要推行，可是長期而言，還得維持一定比例的傳統燃油車，提高萬一發生戰時的安全系數。
政經密碼 - 周顯 舊文
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