張兆聰 [昔日新聞]
》 港股大上大落 小注追動力股 (2015/04/27)
港股大上大落 小注追動力股
2015年4月27日
【明報專訊】上周市?極為波動，周一急挫，周二又急升，周四徹底升破28000點大關卻即日被打下來，周五早市借勢急挫，午後卻又V型反彈，
追漲殺跌的話損失慘重。資金源源不絕湧港，上周五又注資了131.75億元，大家都不選港股通而親身來港，目標似乎不一定是買股，更可能是炒衍生工具，包括牛熊證、認股證等(這是港股通不能買賣的)。資金湧港有助推高成交，港交所(0388)和輪商受惠，但港股卻不一定能向好。在當前的大時代市?中，似乎應該全力進取，但筆者覺得選股還是以穩健增長型為主，追入動力股則只宜小注。
概念股遇上跌市 損失慘重
上周買入中海集運(2866)，筆者其實也是從投機角度考慮，一周下來無功而回，並且是周一便獲集團澄清，指有報道四大航運央企中國遠洋、中海集運、中外運長航集團、招商局集團整合預期強烈，公司並未得到來自於任何政府部門有關上述傳聞的書面或口頭信息，公司亦未向任何部門和企業表示過此類意向。由於上周市?波動，一直強勢的國指亦轉弱，這些概念股遇上跌市，更容易被拋售。
若大家不善忘，南北車宣布合併計劃停牌前，兩者皆表示不知情，然後管理層就各自買入對家的股票的經典一役吧！筆者不是說航企一定會合併來提升盈利能力，但同樣地，亦不會有人肯定絕不合併，故澄清過後股價短暫受壓，但跌幅相對於此前70%、80%的升幅，亦只是正常的技術性調整，最終更差不多回升至前一周的水平，大家都不把澄清認真看代。若突然有一天停牌搞重組，怎麼辦？
業績亮麗 友邦可再上
友邦(1299)首季業績一如既往地亮麗按實質匯率計，新業務價值按年升20%至4.25億美元；新業務價值利潤率按年增3個百分點至46.8%，升幅主要來自地區組合的正面變動；年化新保費為8.95億美元，按年升12%(按固定匯率計算為15%)；總加權保費收入為47.75億美元，按年升8%(按固定匯率計算為11%)。
泰國和馬來西亞方面，新業務價值增長主要由承接去年利潤率進一步擴闊的正面勢頭所帶動。新加坡方面，誠如早前所述，「HealthShield」計劃在2014年第一季完成升級後，提升了保障產品於去年的銷售，因此今年第一季的增長稍緩。由於韓國市場情?仍然充滿挑戰，該業務錄得較2014年第一季為低的新業務價值。其他市場則錄得優秀的新業務價值增長，特別是印尼、菲律賓和越南，代理和夥伴分銷渠道兩者均表現強勁。
沽中國動向平保 買中交建
無可否認，友邦估值確是偏貴了一點，或至少處於歷史最高水平，但在當前市?，這也不是什麼問題。始終業績持續增長，就是某段時間升勢過急，但隨?時間過去，股價還是會再創新高。本周會沽出中國動向(3818)、500股平保(2318)，買入10,000股中交建(1800)。另外，因應桑德(0967)遲遲未能復牌，本倉決定將其全數減值。
明報記者
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