利基回吐上車良機
2017/06/09 08:41:22
網誌分類: 經濟
基建股利基（240）
近期受港珠澳大橋偷工減料事件影響遇到沽壓，母公司持續增持股份亦難阻股價下跌，主要原因是利基已除股息，部份投資者認為沒有好消息跟尾，這個回合已「炒完」，待明年宣佈業績前才再玩。事實上，利基早前宣佈業績後，股價由40餘仙升至接近70仙，明顯有超買，於是醒目錢在高位陸續沽貨。然而我相信，他們只是想稍後在較低價位再收集。
利基屬於小型股，是惠記（610）
的子公司，現時市值低於七億元，活躍的街貨流通量頂多兩億元，當貨源歸邊後大盤出貨套利時，市場也沒有很大的誘因接貨，惠記增持時亦有節制，暫時是越買愈低。不過當股價回落至接近50仙，亦見到有盤開始收集。 利基近期向銀行取得一筆備用貸款用來發展裝飾業務，相信與姊妹公司路勁（1098）
合作發展港島南部地鐵上蓋大型樓盤有關，路勁是內房股，近期首次在港投地，決定把興建樓盤的業務判給利基，現時的新樓盤都包括應有的裝飾，因此，利基也要在這方面下工夫。 路勁把地盤判給利基只是一個開始，路勁既準備分拆收費公路，亦和深圳控股（604）
一同開發地皮，而深控主打深圳房產，是利基的新商機。過往利基主要從事基建項目，大客戶包括港鐵（066），如今業務多元化，有助利基做大做強。 近年利基盈利持續高增長引來熱炒，但由於派息比率相對較低，使個別大戶只作階段性買賣，不願長線持有。利基去年每股盈利12.1仙，現價市盈率低至4.5倍，息率超過4厘半，公司舵手彪哥對於今年業績增長很有信心。我保守預計，至少可增加至每股賺14仙，每股派2.8仙，預期市盈率低於4倍，息率超過五厘。
利基從惠記分拆，變成獨立上市的小型公司，由於資產市值相對較低，因此需保留較多現金承接大型項目。利基已證明可處理港鐵等大型項目，有利投得高階工程，股價大幅回落時是上車好時機，待九月宣佈中期業績收成。
曾廣標
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