國企指數
恒 指波幅指數近20日

VIX指數 近5日

上証綜指
深圳成指
滬深300

2017年9月15日 星期五

曾淵滄專欄 2017年9月15日

曾淵滄專欄 2017年9月15日

曾淵滄專欄:收息股有其他選擇


■北水只集中於中價至大價股,四五線股只能靠本地莊家力撐。 資料圖片



一向以來,一般的收息股多指公用股、房託股,不過,公路股、鐵路股也應該是收入有穩定增長,派息也有穩定增長的股,鐵路股的最佳代表作就是港鐵(066),不過,港鐵如果不計算特別股息的話,股息回報率不高

,只有2.3%,因此,投資港鐵更大的目的是賺股價。公路股的選擇則非常多,一般股息率介於4%左右,只有2隻公路股股息率超過5%,那是合和公路(737),股息率高達7.31%,越秀交通(1052)的股息率則為5.67%,不過,在眾多公路股中,越秀交通經營的公路最多,目前多達12條,遍佈於廣東、廣西、湖南、湖北、河南、天津,這說明越秀交通擴充的能力。

前日電視新聞中有一則報道說,中國政府鼓勵汽車使用生物乙醇混合入由石油提煉而成的汽油,這則新聞引來中糧油(606)的炒作。記得很多年前,中糧油股價也曾經因為利用玉米生產乙醇而出現炒作,後來卻因為太多玉米被用來生產乙醇導致玉米漲價,影響民生而被叫停。現在中央政府再重提以玉米提煉乙醇當能源,目的是改善環境。時代不一樣,政策也不一樣,當年以玉米來提煉乙醇是因為石油價格很高,現在石油價格很低,以玉米來提煉乙醇不一定有競爭力,要普及就只能靠政府命令。

近日小量低市值四、五線股開始有異動,這也是藍籌股面對阻力的原因之一,北水南來也很集中於二線股三線股,暫時而言,滬港通及深港通還不能買賣四、五線的低市值股,因此,四、五線股仍然只能依靠本地莊家在力撐,可能炒得起,也可能炒不起。

曾淵滄
財經評論員

曾淵滄
曾淵滄專欄 舊文