黃偉康 論盡股壇 下樑不聽上樑聲
港台可能將王牌節目，由三色台轉到王征台播映，背後理念是甚麼？希望少一些觀眾收看？還是希望以港台節目拯救王征台？到時《頭條新聞》會否一星期播足20次？屆時《頭條新聞》會否變成《新聞回顧》？
早前中共總書記習近平要求所有黨機構積極接受及誠心歡迎黨外的建議和批評，那麼是時候畫一畫架構圖，港台是公營機構，營運資金來自香港政府，而特區政府資金雖然來自納稅人，但同時特區政府要向中央政府匯報及交代，亦即是說港台某程度上屬於中國政府，亦即是黨內其中一個機構，既然如此，當香港不少聲音都覺得廣播處長在處理港台節目並不恰當時，鄧處長是否應該「積極接受及誠心歡迎」這些批評，而不是說自己是台長，而不理外間的聲音？故此，我一直強調，新一屆領導人的理念絕對值得支持，唯一擔心的問題是到底上樑努力之際，下樑是否可以配合？事實上，兩會閉幕在即，不少改革的議題亦已提出，可是從過往的兩會歷史，又或者國務院機構改革的歷程來分析，不少改革往往是由於巨大的利益阻礙，而導致反彈和最終執行不到位之情況發生。故此，昨天提到國企及央企的改革必須進行，同時中國鐵道部之改革亦在此時推出，絕對是令人鼓舞及期待的事情，因為中國鐵道部是世界上體制最龐大的部門，擁有員工達210萬人，而且鐵道部的預算要比官方公布的國防預算還要多，單以去年為例，鐵道部的預算便高達7,450億元人民幣，可是由於太多預算獲得批准，因此令貪腐的問題變得嚴重，而「動車事故」亦加深了市場的質疑。可是當改革的建議提出來，執行又是否真的可以順利進行？以習近平為首的中國新一屆領導人，除了倡導反貪、清廉等思想外，同時亦承諾要精簡政府機關、削減開支、減少官僚程序，這些理念其實相當一致。而組建國家鐵路局併入交通運輸部，建立中國鐵路總公司等行動，正是中國改革的重要一步，而且從機構增減數量上力度雖然不大，但改革思路上卻開始了新的變化。而且只要細心分析，大家會發現今次國務院提出的改革，明顯是重內容而非形式，注重效率提升和職能轉變，同時亦希望扶持與培育社會自治能力，讓社會各種要素能更加自由流動，釋放社會動力，以確保中國經濟平穩增長，同時亦指導了社會平穩轉型的基礎。可是當中國既有利益集團一直在固有的政府機關制度及官僚程序上得到好處時，現在要接受如此大的改變，他們的反應又會如何？是否願意配合？從近日A股走勢分析，相信市場覺得不明朗因素太多，所以大家寧可按兵不動，所以改革是否可以成功，絕對有待觀察。不過仍然希望A股的反應，只是因為改革只處於初步階段，所以市場因為不明朗因素湧現，而出現波動亦屬正常，當大家明白改革對長遠發展有利時，或許會欣然接受及支持。 黃偉康 (逢周一至周五見報)
筆者為獨立股評人
wong.waihong@yahoo.com
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