全球造船業呈現回暖跡象
廣船國際(３１７)股價近期持續呈現強勢，今日創出逾四年新高，收報１３．３４元，逆市上升接近４％．除了因為首三季業績轉虧為盈及獲母公司注資，收購華南最大船廠龍穴造船，產能大增近７倍等利因素，還因為全球造船行業經歷了長期低潮後，開始出現回暖跡象．
據海運諮詢公司克拉克森的統計數據，今年１至９月，全球船廠總訂單量較２０１２年同期攀升６２．６％至３０２２萬CGT(修正總噸)．其中，中國造船廠獲得新造船訂單１１６８萬CGT，較去年同期增長８３．４％，佔全球訂單總量的３８．７％．韓國造船廠獲得新船訂單１０８７CGT，同比增長８８．７％，佔全球訂單總量比例從３１％上升至３６％．
另一方面，今年全球新船交付量卻呈現下降，與新造訂單增長的趨勢相反．根據克拉克森的統計，今年１至９月全球造船業的累計新船交付量為１４８９艘及８５８０萬DWT(載重噸)，同比下降３４％，其中新造散貨船及油輪交付量分別下降４４％和３０％．
新造船訂單增加，交付量下降，令新造船價格出現復甦跡象．自２０１２年１２月以來，克拉克森的新造船價格指數一直在１２５點左右徘徊，今年１０月初已上升至１３０點．以１８萬DWT級好望角型散貨船為例，９月底平均新造價為５０００萬美元，較一年前的４６００萬美元上升約９％；集裝箱船價格亦呈現回升，以１２８００至１３５００TEU(標準箱)級集裝箱船為例，平均新造價也從一年前１．０９億美元上升至１．１１億美元．
過去幾年，全球造船業經歷了歷史上最大規模的結構調整．根據克拉克森的統計，，全球規模以上造船企業數量已從２００８年７月的６２０家減少至今年６月的４８２家，淘汰率超過２０％．據估計，到２０１４年，包括中國、韓國、日本和歐洲國家在內的全球主要造船國家的合計造船產能將從２０１０年的５７００萬CGT縮減至４７００萬CGT．
航運市場運價正逐步回穩，加上預期新造船和二手船價格上漲，船東開始重新訂造新船，有業內人士預計，２０１４年全球新船訂單有望增長超過兩成．
市場經瑋度 - 黃瑋傑 舊文
