青心直說：物流股大茶飯 - 胡孟青
■筆者近期連環寫中外運及嘉里物流，只因物流擁有的不止是概念；圖為嘉里物流主席楊榮文。 資料圖片
股市今年大概仍脫離長期價值投資、長期持有、甚至低買高沽原則。假如我低買一、兩隻周期中資股，就算未至於虧損，但貨比貨之下，資本回報肯定明顯落後。越買越貴，越升越追，本來就違反安全投資策略，奈何近幾年來，部份股份的確是高追有回報。
本港投資者非常聰明，價高價低、技術走勢，他們比好些專家口水佬更為熟透。他們聰明，或者就會感到更無奈，當炒股好，新經濟強，但欠缺選擇。凡事要放眼四周，同一行業，業績更好的股票，全球市場其實選擇眾多。你誓死與思捷(330)糾纏，日本UNIQLO母公司Fast Retailing股價今年已打了半個前空翻；你死守恒安(1044)不敢加注，日本有隻32倍PE的花王，同樣受惠一孩政策鬆綁；9月初提過馬來西亞的全球最大安全套生產商Karex招股，如今股價較招股價翻一番。
香港是國際城市，但香港股民卻是最不國際化，趁市況淡靜，多做研究，走出香港，享受真正新經濟概念而又具備實際業務的公司成果，別再流於做概念股奴隸吧！在很多散戶來電的節目中，市場上逾千隻股份，觀眾聽眾問得最多的當然是當炒股，基於認知有難度，與其支吾以對、唔識扮識、或給予長線看好等空洞觀點雲雲，個人反而欣賞專家直接一句：「呢隻其實無?，純粹炒作！」
受惠新經濟市場不嫌貴
新經濟講求隨機應變，街頭智慧亦可成就新天地，靠走水貨起家、淘寶湊大的順豐速運亦是一例。筆者少寫個股，近期連環寫中外運(598)及嘉里物流(636)，只因物流業不止是概念。後者估值雖不便宜，勝在質優，既然具備拓展大牌網購潛力，市場就不嫌貴；還有阿里入股海爾(1169)日日順物流。明年市場主題是物流股，前稱南粵物流的粵運交通(3399)，股價早已擺脫弱勢；被利豐(494)三年前私有化的利和經銷，就是搞物流，在股市被大戶高人收納的，多屬好東西。
胡孟青
獨立股評人
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