青心直說：尋絲路概念股 - 胡孟青
■國家主席習近平提出建設「海上絲綢之路」的構想，筆者認為可從中尋寶。 路透社
中國國家主席習近平於去年10月，曾經出訪馬來西亞和印尼，提出了建設「海上絲綢之路」的構想，旨在利用東亞地區，形成分工網絡與金融互動聯繫的優勢。
中國的高勞動成本為區內其他國家創造了新機會，中國資本賬逐步的開放，資金流向東亞尋求分散投資風險兼提升回報的機會，這無疑可被視為緩和區內緊張氣氛的契機，令參與泛太平洋戰略經濟夥伴關係協議(TPP)，以附和響應美國意圖抗衡中國經濟崛起的周邊國家們，有所反思。
基建及電訊股料受惠
中國與周邊國家存在的最大問題，圍繞在島嶼擁有主權爭議，以及共同開發具爭議地區海洋資源，一切皆源於利益猶關的考慮。
「海上絲綢之路」的概念，更有可能促進亞洲範圍內取得更加積極的外交政策成果。
美國要把重心轉向亞洲，並把中國排除在TPP以外，中國更有必要從經濟方面發揮「反孤立、反圍堵」的工作及行動，與鄰國發揮互惠互利作用，積極建設外交橋樑，以制衡美國對中國之圍堵政策。
所以，海陸兩者，就等於對中國在資源、需求，以及製造業的配套，形成一個強而有力的一站式發展。而在政治上，用意當然是組成一個反封鎖線，與美國為首陣營抗衡，構圖上目前是完美的，但關鍵未來還要看歐洲，特別是德國對絲路模式的取態。
好了，如果現代絲路是認真的，作為一個由中國牽頭的經合及政治聯盟的話，有甚麼概念股可取呢？
老實說，甚麼都可以成為概念，但除之前提及的人民幣外，似乎近年中國跟其他國家在經貿往來的一貫做法，基建是最大一個範圍，這包括基建建設、碼頭資產、鐵路投資，以及來自中亞等地區的定單。
高鐵雖令內地相關部委負債累累，但自行研發的高鐵，已成為中國輸出國外的主要或唯一的技術品種。
此外，或可以留意國產的電訊制式，這都是中國在相對性上，具備優勢並可以作為利益交換的東西。
胡孟青
獨立股評人
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