康城地價回到過去？
新地奪得港鐵將軍澳日出康城4期發展權，補地價涉及27.1億，平均每呎樓面地價2,059元。翻查紀錄，日出康城已批出的四期的樓面地價如下：
批出日期
期數
樓面地價
2005年1月
1期
1,541元/呎
2006年1月
2期
2,418元/呎
2007年11月
3期
2,410元/呎
2014年4月
4期
2,059元/呎
是次批出的樓面地價，甚至比2006年第二期更低，可謂回到過去。當然，也要考慮地盤位置離距港鐵站稍遠，而且現時限發水10%，即是實際上可建的樓面面積比以前少。不過更現實的是日出康城的樓價大大跑輸給同區住宅。
將軍澳的面積較大，港鐵站共有五個，而康城站是一個分支站，與坑口寶琳屬不同線，現時是以「3+1」安排，即每三班到寶琳列車，才有一班到康城列車，所以樓價的表現就不是同區那麼簡單。
以下是2010年至今，位於將軍澳站的將軍澳中心，以及位於康城站的日出康城的樓價比較。在2010年時，兩個屋苑的實用呎價均為6,000元左右，可是去到2013年樓價高峰期，將中樓價已升至11,000元，但康城只是大約8,500元，兩者出現三成的差價。
正因為交通及樓價上的差異，發展商就只價以折讓價投地，何況港鐵項目是要與港鐵分成，自然就比一般投標的地價更低。回顧新地在將軍澳站以南的各幅地，也遠比今次投標為高：
地盤
樓面地價
66B1
4,628元/呎
66A
3,935元/呎
66C1
4,009元/呎
66D2
4,517元/呎
與其說新地出價低，不如想想為甚麼之前已獲得三期發展權的長實出手更低，而長實在康城附近的石角路有三個發展項，其中地盤A峻瀅的售價比康城還要低，可見招標價低，是條件所限，亦說明了港鐵在六年來不招標日出康城項目，現在也要面對現實。
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