股海風雲——東風技術好轉追落後
中央3月底提出的穩定車市措施正陸續展開，相信車市小陽春有望於初夏期間出現。個別汽車股已急不及待彈離谷底，最佳例子是比亞迪（1211）上周三勁升7.7%，短短六個交易日累漲22%。追落後當然現價愈平愈好，其中可留意東風汽車（489）！
東風平絕全行，現價5
.15元，2019年每股盈利1.668元，市盈率僅3.1倍，較同業平均41.7倍，折讓高達92%，簡直難以置信！若與龍頭吉利汽車（175）的12.1倍比較，折讓亦達74%！
東風市帳率0.33倍，與吉利的1.95倍相比，折讓83%。
即使與市值相近的長城汽車（2333）0.78倍比較，仍有58%折讓。股息方面，東風現價股息率7.6厘，遠高於同業平均4.8厘。有「二低一高」的指標，足以支持東風平絕全行說法，但奈何股價一直跑輸同業！
短期反彈目標6.77元
東風現價5.15元，今年至今累跌30%，過去六年更累挫60%，相對吉利今年只跌20%，六年以來大漲1.7倍，實在是天淵之別。
每個行業都有表現差別是事實，優勝劣敗無話可說，但東風業績未予人驚喜亦是事實，但股價由17年10月對上一個高位11.46元，一直下滑至今年3月最低4.38元，跌幅達62%，與近四年盈利維持於128至140億元人民幣之間的表現，絕不相稱。
東風近期股價漸見起色，可能是一次強力反彈先兆。經一個多月緩步慢升，已收熱身效應，自4.38元回升至上周最高5.19元，10天線剛重越20天線，收報5.15元，穩站黃金交叉之上，配合MACD熊牛差擴闊，9RSI上移至52水平，估計可藉出售歐洲標誌汽車母企PSA的3070萬股，剛獲通過的利好消息刺激（估計出售利潤逾30億港元），展開新一浪反彈。
以對上一次反彈高位於二月中所造的6.77元為短期目標，升幅31%；若以去年9月另一高位8.52元為中期目標，升幅擴大至65%，仍遠低於其中一間大行瑞信所給予的目標價10元甚多！
雷雨
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