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2022年4月26日 星期二

跨晒界 - 盧健生 2022年4月26日

跨晒界 - 盧健生 2022年4月26日


盧健生 - 無遠弗屆|跨曬界
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我在深圳期間,出入都開電動車,內地稱作新能源車,英文就是Electric Vehicle(簡稱EV)。在馬路上或停車場,周圍都是電動車,滲透率不低。上網一查,深圳電動車保有量不低,在內地名列前茅。據說深圳新車銷售,電

動車佔比高達46%,即是買新車的,一半選擇電動車。

根據公安部統計,截至今年三月底,全國電動車保有量達891.5萬輛,其中純電動為724.5萬輛(其餘估計是油電混合),純電動肯定是主流。在2021年12月,全國新車銷售電動車佔比已達22.6%,預計這個數字會繼續攀升。2021年,全球電動車銷量675萬輛,中國佔352萬輛。2022年第一季,中國市場電動車銷量已達125.7萬輛,全球最大單一電動車市場,看來非中國莫屬。

我從小喜歡車,也玩過賽車,在馬路上當然會不停看車。在香港馬路上,電動車基本就只看到特斯拉,偶爾看見一兩輛保時捷。在深圳,馬路上的比亞迪、理想、蔚來、小鵬多的是,他們都是中國電動車自主品牌。這些品牌旗下,都起碼有好幾款車型,四個字形容之,琳琅滿目。

這些國產電動車,外型設計都不差,車身線條都很有個性,車燈設計也費盡心思,希望吸引駕駛者和路人的目光。我周末到深圳各大商場逛,看見不少中國品牌電動車陳列室,沒有陳列室的,也在商場擺展銷。

作為車迷的我,當然把握機會,到各大電動車陳列室,逐一觀賞。我去車頭標誌為XPENG的小鵬電動車陳列室,職員友善講解我感興趣的P7,主動打開車門,讓我坐進駕駛艙和後排乘客座椅,感受一下。我最關心的內飾和座椅,完全不是問題,設計和質感都很好,舒適度不錯。電動車現在都流行大屏,一大塊的觸摸屏,顯示各種信息,方便操控,尤其是使用導航時,屏幕愈大愈方便。我在廣東省內開車,有了自動導航,真是無遠弗屆。

深圳電動車那麼普及,原因之一估計是充電方便。深圳到處都有大型購物商場,裏面的停車場,都配備大量充電樁。周末到大商場停車充電,逛幾個小時購物吃吃喝喝,然後把充滿電的車開回家,基本足夠未來一周上下班使用了。

接下來自動駕駛會更趨成熟,電動車大有潛力,香港的配套設施,看來要發力趕上了。

視覺科技CEO
盧健生
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