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西班牙Uber、Cabify比拼的士
■面對生意被分薄，西班牙的士司機入稟控告Uber及Cabify。 互聯網圖片
上次講到Uber於葡萄牙盛行，今次到西班牙，情況與香港相若，Uber是否合法，在當地仍然爭抝中，在獨市之下，的士服務可想而知。
先講在巴塞隆
那搭的士經驗，與香港一樣，樹大總有枯枝，枯枝要搵開刀對象，遊客必定首選，加上中國人財大氣粗，連同亞洲人在歐洲都「特別受歡迎」。
筆者與友人在巴塞機場搭的士，司機不懂英語，我們動用電話加手語，總算「講得」明，沿途雙方一方是揸車，一方是坐車，大家相安無事。直到落車一刻，只見司機咪錶上「篤幾篤」，盛惠35歐元，我們亦付錢下車。直到家人坐另一輛的士到達，一問之下，他們的車資25歐元，才不得不暗叫一聲：「原來被劏了！」
經過在巴塞隆那被劏一役之後，筆者從馬德里到機場一程決定轉搭Uber，結果劏得更嚴重！筆者在馬德里市中心一心打算叫Uber到機場，在服務供不應求之下，要付1.6倍車資才有車，Uber地圖內亦確實只有三輛車在市中心浮遊，普通UberX去機場要60至81歐元；而UberONE車費達到88至118歐元。
由於到機場只需不足20分鐘車程，成千港元一程實在「赤到入心入肺」之下，筆者在行李儲存店內忐忑，幸得店員慰問是否需幫忙，難得遇救星，筆者自當「盡訴心中情」，店員即說：「我可以幫你叫車，35歐元。」
這個時侯，筆者仍有懷疑，「真係無其他附加費？35歐元搞掂？我無乜現金剩！」店員好懷疑咁問返我：「點解要加錢？」既然難得遇好人，當然要信他，結果他就幫我叫車。
後來才發現，店員是幫我用當地盛行的Cabify叫車，Cabify是類似Uber的應用程式，由當地富商創辦，除南歐之外，在拉丁美洲Cabify的盛行程度，相對於Uber有過之而無不及。在西班牙的Cabify要以VTC牌營運，即係的士牌，惟一不同的是Cabify司機只可以係Cabify的司機，不准兼職，而Uber司機大部份都是兼職。
上車後，與穿上全套西裝的司機哥哥交談才發現，西班牙人喜用Cabify多過Uber，原因並不是支持本土企業，而是Cabify明碼實價，無論有無車，塞車不塞車，Cabify都是一口價。與香港一樣，都係被的士反對，分別只是當地的士司機入稟告Uber及Cabify；而香港則動力警力放蛇趕絕這項真正幫到市民的服務而已。
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